Pada tanggal 25 Agustus, California mengumumkan bahwa mereka telah mencapai apa yang dianggap mustahil oleh banyak orang: menemukan cara lain untuk mempersulit kehidupan warganya—kali ini dengan melarang penjualan kendaraan bertenaga bensin baru.
California sudah mengalami krisis perumahan yang terjangkau, jalan terburuk di negara ini, dan regulasi bisnis yang paling berlebihan. Semua ini menyebabkan ledakan jumlah warganya yang meninggalkan negara bagian. Ukuran baru ini akan mempercepat proses itu.
Sementara para pengamat iklim melihat mandat tersebut sebagai langkah lain dalam perang melawan pemanasan global, para ahli menunjukkan bahwa itu tidak akan berdampak positif pada iklim. Langkah ini tidak bisa datang pada waktu yang lebih buruk. Membeli kendaraan listrik baru bukanlah prioritas bagi warga California yang terus bergumul dengan keangkuhan ekonomi Presiden Joe Biden.
Tapi siapa yang kita bercanda? Kaum progresif yang mengeluarkan undang-undang seperti ini telah kehilangan kontak dengan konstituen mereka selama beberapa dekade. Bagi mereka, tujuan utopis membenarkan cara bencana.
Pertimbangkan ini: Menurut Prakarsa Data Pendidikan, 10 persen warga California berada di bawah utang pinjaman mahasiswa, dengan utang rata-rata sebesar $37.084. California juga menawarkan populasi tunawisma terbesar di Amerika, 160.000 orang yang mengejutkan dan terus bertambah dari hari ke hari. Jumlah itu menyumbang lebih dari 20 persen populasi tunawisma AS. Sayangnya, California menduduki peringkat terakhir untuk kualitas hidup penduduknya tahun lalu, menurut survei tahunan US News & World Report.
Di negara bagian di mana kelas menengahnya telah menguap atau dikosongkan selama 20 tahun terakhir, tidak ada pembenaran untuk mengikat rumah tangga kelas bawah dan menengah dengan pembayaran tambahan untuk kendaraan listrik baru yang harganya rata-rata $66.000.
Larangan itu lebih serius jika dipertimbangkan dalam konteks krisis energi yang melanda California. Hanya beberapa hari setelah larangan mesin gas diumumkan, warga California diperingatkan bahwa kekurangan listrik membayangi, dan mereka harus mengambil tindakan ekstra untuk menghemat dan menjatah penggunaan energi mereka. Secara khusus, ini termasuk tidak mengisi daya kendaraan listrik mereka selama waktu puncak hari itu.
Bagaimana California diharapkan untuk beralih ke kendaraan listrik ketika negara bagian kekurangan infrastruktur listrik untuk memenuhi kebutuhan listrik saat ini? Anda tidak perlu menjadi ahli energi untuk menyadari bahwa ini adalah resep bencana. Tidak ada indikasi bahwa jaringan EV yang kuat dapat dicapai dalam batas waktu negara bagian untuk pelarangan tersebut.
Tragisnya, jika kita telah belajar sesuatu dari kaum progresif dalam beberapa tahun terakhir, kesalahan atas kegagalan akan dialihkan kepada orang-orang yang tidak bertanggung jawab atas kebijakan yang cacat ini. Sebaliknya, pembayar pajak Amerika pada akhirnya akan menanggung beban skema yang disalahpahami ini.
Dalam beberapa tahun terakhir, gagasan bahwa kendaraan listrik menciptakan dunia yang lebih aman dan bersih telah dipertanyakan. John Lesser dari Institut Manhattan telah menerbitkan penelitian yang menunjukkan bahwa kendaraan listrik – karena permintaan daya yang meningkat yang mereka butuhkan dari campuran sumber listrik saat ini – sebenarnya akan meningkatkan keseluruhan emisi sulfur dioksida, nitrogen oksida, dan partikel, dibandingkan dengan kendaraan baru yang bersih dan efisien. yang bertenaga gas.
Pada tahun 2019, Forum Ekonomi Dunia merinci biaya hak asasi manusia dari penambangan untuk elemen yang digunakan untuk memproduksi baterai EV. Forum merujuk pada laporan Amnesti Internasional yang menunjukkan bahwa anak-anak berusia 7 tahun bekerja di tambang kobalt buatan dengan upah kurang dari satu dolar sehari, banyak di antaranya mengidap penyakit paru-paru kronis.
Salah satu tambang kobalt terbesar di dunia, di Republik Demokratik Kongo, baru-baru ini dibeli oleh China melalui sebuah perusahaan yang memiliki hubungan bisnis yang signifikan dengan Hunter Biden.
Wajar untuk bertanya-tanya apa motivasi Amerika Serikat untuk beralih ke energi listrik ketika penjualan bahan mentah secara langsung menguntungkan politisi kita dan kesepakatan bisnis internasional keluarga mereka. Hal ini tentunya tidak untuk membuat dunia menjadi lebih hijau.
Implikasi dari mandat ini akan menimbulkan efek riak selama beberapa dekade mendatang. Ketika warga California memutuskan apakah akan mengorbankan masa pensiun mereka atau tidak untuk membeli kendaraan listrik yang mungkin dapat mereka isi ulang atau tidak, China akan tertawa terbahak-bahak. Kaum kiri dapat merayakan pencapaian ini, tetapi tidak mungkin mengarah pada lingkungan yang lebih bersih atau warga yang lebih sejahtera.
Nathanael Bennett adalah rekan di American Commitment, sebuah kelompok konservatif yang mendukung pasar bebas, pemerintahan terbatas, hak milik, dan kebebasan individu. Dia menulis ini untuk InsideSources.com.
